考虑修建京广大运河
红朝儒生
2017-8-14
关键字：京广大运河
简介：修建京广大运河，可以有效降低货物运输成本。同时也表示GDP数字降低，就业消失。是个难题。
有句话叫“功在当代，利在千秋”，是个封建思想。中国人特别喜欢封建思想，不说普通老百姓，就是官员、媒体也经常用这个话。
先说说“利在千秋”。比如说这个京杭大运河，修建于隋朝。当时并没有现代化的机器，一切都是靠人工，修建这样巨大的工程，实在是难以想象，也给当时的人们带来极为沉重的负担和痛苦。修建好了之后，直到今天，中国还享受着大运河的好处和便利。当年全国上下少吃多做，集中力量搞原子弹、火箭，何尝不是如此？直到今天还享受着这个安全保护伞——只是大家意识不到而已。
如果放今天修建京杭大运河，那就很轻松了，各种现代化机器只要有石油，可以不停的干活。不过话说回来，古人的功劳依然是巨大的。不能说以后有更好的办法，咱就等着以后干活。这是题外话。
有一次看到一个名词，叫“京广大运河”。现在高铁都有了，有必要修建京广大运河吗？据说，水运缺点是速度慢，优点是成本低，相当于铁路的十分之一。咱就说能省一半吧，那也是很多货物（一半？）的运输首选。如果能带上输水、灌溉等方面的功能，那就完美了。
是不是京广大运河就是个完美方案呢？如果放在封建时代（个人把毛时代也划为封建时代），那确实是首选。现在是市场经济了，这事就让人为难了：
运输成本低了，可是这表示GDP数字也降低了啊。
运输同样的货物，现在的高成本，表示可以消耗更多的资源，可以带动大量的就业。这京广大运河一出现，大量就业就消失了，怎么办？
还有一个对环境的影响。这个咱也说不清楚。
所以，修建京广大运河，是否有复辟封建时代、破坏市场经济、降低经济总量的嫌疑？这就悲剧了。
